Chevrolet Spark относительно новая модель, ее дебют состоялся в 2010 году это авто должно было заменить морально устаревшую Daewoo Matis.

Chevrolet Spark не большая машина, ведь он ориентирован на класс А, а класс А относится к городским автомобилям. Длина этого авто составляет 3640мм, ширина 1597мм, а высота у этой малолитражки 1552мм, что незначительно, но все же больше чем высота большинства хетчбеков класса С. Оно и понятно в данном случае инженеры рассчитывали нарастить пространство салона именно благодаря вертикальной посадке автомобиля. При внешнем осмотре машины сразу же бросается необыкновенно высокий силуэт кузова, решетка радиатора имеет уже традиционную форму. Это двух ярусная решетка которая разделена линией на две части ( верхнюю — более тонкую и нижнюю более толстую), а разделяющая решетку полоска на себе несет знак виде креста марки Chevrolet. Машина имеет спрятанные в задние стойки дверные ручки, позже такое же решение было взято для нового Aveo, но на Spark оно появилось ранее. Фары необыкновенно большие, складывается именно такое впечатление при взгляде на машину.

Крыша автомобиля имеет на себе рейлинги, вряд ли кто то будет перевозить что то крупно габаритное на этом автомобиле, но если вспомнить о том, что багажное отделение составляет всего 170 литров, то в рейлингах все же есть смысл. Автомобиль может иметь датчики парктроника, правда их всего два и боковая зона оказывается полностью слепой, угол бампера можно повредить ненароком.

Задняя оптика представляет собой два круглых фонаря в одном блоке, расположены они в вертикальном положении. Верхний фонарь поделен на две зоны, верхнюю красную и нижнюю оранжевую, нижний фонарь монолитен и прозрачен. Машина может оснащаться тремя двигателями, они имеют объем 1.0 литр и восемь клапанов в головке, литровый двигатель с шестнадцати клапанной головкой и двигатель который является топовым объемом 1.2 и шестнадцатью клапанной головкой. Самый мощный двигатель развивает 82 лошадиных силы и является довольно оборотистым, он способен крутится до 6400 оборотов, при условии перехода на пониженную передачу этот мотор позволяет двигаться в довольно динамичном режиме и не чувствовать себя ущемленным на городских улицах. Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона, при чем спидометр закреплен на эту же рулевую колонку, и при регулировке он опускается и подымается вместе с рулевым колесом. Автомобиль демонстрирует чудеса маневрирования в тесных городских улицах, именно под эти условия идеально подходит его легкий руль и в меру резвый двигатель. Машина с мощным мотором способна развить 152 километра, но вряд ли кто то будет проводить подобный эксперимент.